車牌識(shí)別廠家說你還在用傳統(tǒng)的識(shí)別門嗎？無人值守停車管理系統(tǒng)已經(jīng)到來。

車牌識(shí)別廠家說你還在用傳統(tǒng)的識(shí)別門嗎？無人值守停車管理系統(tǒng)已經(jīng)到來。

隨著人工智能技術(shù)的興起，許多企業(yè)都在朝著這個(gè)方向發(fā)展。百度是最.具代表性的，無人商業(yè)模式是智能技術(shù)的表現(xiàn)之一。目前，無人停車場(chǎng)管理模式仍在使用中。雖然這一概念并不新鮮，但受技術(shù)限制，其應(yīng)用相對(duì)有限。目前，云平臺(tái)+車牌識(shí)別技術(shù)已廣泛應(yīng)用于市場(chǎng)上，停車場(chǎng)正慢慢進(jìn)入無人管理時(shí)代。

目前，隨著無人值守停車管理技術(shù)的不斷完善，下一步將開發(fā)無人值守停車系統(tǒng)。智能停車場(chǎng)的發(fā)展水平仍低于中國智能停車場(chǎng)的5%。一方面，我國智能停車系統(tǒng)不完善，智能停車技術(shù)發(fā)展較晚；另一方面，由于資本成本的壓力，停車場(chǎng)的建設(shè)成本仍然很低。

車牌識(shí)別技術(shù)與停車場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)管理云平臺(tái)的結(jié)合，突破了停車場(chǎng)系統(tǒng)信息島的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)平臺(tái)上多個(gè)停車場(chǎng)的集中管理。無人管理模式是利用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)管理遠(yuǎn)程停車場(chǎng)，集中處理分散數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)遠(yuǎn)程在線管理、停車誘導(dǎo)、停車預(yù)訂、在線支付等功能，可有效提高停車服務(wù)和管理水平。通過提供數(shù)據(jù)接口，停車場(chǎng)已成為大數(shù)據(jù)的一部分，也為微信公共賬號(hào)和移動(dòng)應(yīng)用的發(fā)展提供了技術(shù)支持。

除了方便車輛進(jìn)出停車場(chǎng)外，車牌識(shí)別系統(tǒng)還可以通過云平臺(tái)將圖像處理的計(jì)算量分配給更多的服務(wù)器，計(jì)算量相同。只要終端完成圖像采集，就可以大大節(jié)省識(shí)別的消耗。同時(shí)，基于云計(jì)算技術(shù)的車牌識(shí)別系統(tǒng)還具有數(shù)據(jù)共享、跨平臺(tái)、可擴(kuò)展、成本低等優(yōu)點(diǎn)，為云停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)集成提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。

無人值守停車場(chǎng)的出現(xiàn)大大提高了產(chǎn)品技術(shù)，有效地解決了標(biāo)志、交通等問題。在資本成本方面，無人值守停車系統(tǒng)的使用將大大降低停車運(yùn)營(yíng)成本，這是智能停車場(chǎng)建設(shè)的吸引力之一。彌補(bǔ)了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)收費(fèi)慢、效率低、進(jìn)出口擁堵、交通緩慢、收費(fèi)漏洞等問題，為停車管理帶來了便利和經(jīng)濟(jì)效益。