傳統(tǒng)IC卡與車牌識別系統(tǒng)的對比

傳統(tǒng)IC卡
   IC卡智能泊車場收費辦理體系是現(xiàn)代化泊車場車輛收費及設備自動化辦理的統(tǒng)稱。它在電腦呈現(xiàn)毛病的情況下仍可保證車輛的正常進出，是當前泊車場選用最普及的方式。

   IC卡具有成本低，技能老練領先，防偽程度高的優(yōu)勢。此外，它選用電腦收費辦理體系后，因各種類型的卡在電腦中都有相關材料的詳細記載，月租卡和儲值卡丟掉后能夠及時補辦;時租卡丟掉也可隨時檢索，及時處理。
   但IC卡也存在簡單被不同車輛運用同一張卡躲避通車費用等辦理漏斗，因而難免有將被取代的趨勢。

特色：成本低，技能老練，但辦理形式縫隙相對嚴峻，未來被代替是趨勢

   車牌辨認

   車牌辨認體系是結構最為簡單的泊車場辦理體系，由監(jiān)控攝像機、道閘、核算機構成，保護最為簡潔、運用最為安穩(wěn)的體系。

   有人以為跟著車牌辨認相同技能的不斷老練與開展，其使用也得到大面積普及推行。車牌辨認技能已逐步演化成為智能交通體系(ITS)的根底使用技能，并發(fā)揮著日益重要的效果。

   但車牌辨認仍遭到攝像器件的限制，存在分辨率不高的問題，對污損車牌的辨認效果也欠好。此外，由于收集的車牌圖畫的多樣性，并且收集圖畫時遭到許多要素的影響，如雨天、大霧、光線等，使得有一些車牌圖畫質量呈現(xiàn)不同程度的差異;在一般情況下，收集的圖畫的布景非常復雜，圖片中車牌的方位往往不固定，車牌的大小也不一樣，從而影響車牌的辨認率。

   特色：體系和收費過程簡便，適用于泊車場所有車輛，但辨認誤差是硬傷，或將被其他技能取代。

   RFID電子車牌
   電子車牌是將車牌號碼等信息存儲在射頻標簽中,能夠自動、非接觸、不泊車地完結車輛的辨認和監(jiān)控,也是構建智能交通體系的根底。其工作原理是使用RFID高精度辨認、高準確收集、高靈敏度的技能特色，將RFID電子車牌作為車輛信息的載體，經過在電子標簽相應區(qū)域存儲車型等車輛屬性的信息。

 

   在RFID技能中，每張卡都是一個全球僅有的、出廠固化的、不可修改的ID號碼，將其與車輛物理綁定，可具有現(xiàn)有車輛辦理證照無可比擬的防偽性能。這樣經過一個城市、部分城市、再到全國電子車牌的推行施行，能夠樹立全國性的RFID電子車牌數(shù)據(jù)庫，并與汽車出產目錄數(shù)據(jù)庫、全國各地機動車檔案數(shù)據(jù)庫關聯(lián)，進行實時的、全國性的車輛電子車牌“云核算”、“云比對”，還能及時發(fā)現(xiàn)假套牌車輛，從根本上、源頭上解決監(jiān)管的問題。

   但RFID電子車牌要求汽車上裝置有電子標簽，成本相對較高，在全國范圍的實踐推行運用中具有必定難度，如果遇到無電子車牌的車就只能經過其他手段來解決。

   特色：技能優(yōu)勢明顯，感應間隔可調控，但要求車輛裝置相關電子車牌，不然無法辨認

   NFC(近間隔無線通信)

   作為RFID技能的近親，NFC技能現(xiàn)在首要體現(xiàn)在手機NFC支付上，其最簡單形式便是仿制現(xiàn)行卡片內的內容。手機將身份信息傳遞給讀卡器，后者又傳送給現(xiàn)有的出入口控制體系。
   它能夠在幾厘米的間隔內完成設備間的數(shù)據(jù)交流，完全符合辦理非接觸式智能卡的ISO標準，這是其成為抱負渠道的一大顯著特色。

   除了泊車付費體系以外，還可廣泛使用于門禁體系，公交卡、購物等等，是一卡通開展的一大搶手趨勢，但也存在和RFID相似的缺陷，且相對一車一個的電子車牌來說，手機丟掉的概率要高出很多。

   特色：一卡通開展趨勢被看好，但RFID技能的缺點它都有，且感應間隔短，全國范圍統(tǒng)一標準暫難執(zhí)行

   ETC全自動電子收費

   不泊車收費體系(ETC)在國內首要還是使用于路、橋、隧等收費站點，具有快速高效、安全快捷、節(jié)能環(huán)保等特色，也已經有部分區(qū)域開始運用到泊車場職業(yè)。


   ETC是使用車輛自動辨認技能(VI)完結車輛與收費站之間的無線數(shù)據(jù)通訊，進行車輛自動辨認和有關收費數(shù)據(jù)的交流，經過核算機網路進行收費數(shù)據(jù)的處理，完成不泊車自動收費的全電子收費體系。

   當ETC泊車場便是在泊車場的出入口建造ETC車道，車輛進出泊車場都無需泊車不僅節(jié)能環(huán)保，并且緩解了城市泊車壓力。

   但不論是將哪一種技能使用到不泊車收費的泊車場辦理中，關于車主而言，都必須得先在車上裝置插有預付卡的車載電子標簽記載車輛信息，才能與泊車場出入口的讀寫設備銜接交流數(shù)據(jù)，并經過核算機網路進行收費數(shù)據(jù)的處理，完成不泊車自動收費。

   當前ETC聯(lián)網運營規(guī)矩和客戶服務標準不完善，技能標準和標準較多，不同區(qū)域的高速公路辦理公司引進的多是互不兼容的ETC體系，間隔全國ETC聯(lián)網還有很長一段間隔。

   特色：在部分區(qū)域站點運營日趨老練，但運用到泊車場或仍需時日

   總結：

   雖然仍存在各種各樣的缺陷，但以上智能泊車場技能使用仍有自身特色與優(yōu)勢，傳統(tǒng)的人工收費更是不可與之比肩。這些技能現(xiàn)在仍存在不斷改進和研制當中，進一步朝著智能化與信息化的方向開展。至于詳細挑選哪一種技能，現(xiàn)在仍得看開發(fā)商和物業(yè)的個人偏好了。但不可否認的是，以后無論是哪一種技能被廣泛選用，它在全國范圍內的標準都必須得及時出臺，這樣對智能泊車場職業(yè)快速、健康的開展無疑是有利的。